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來源：能源觀察網
在美國馬里蘭州蓋瑟斯堡（Gaithersburg, Maryland）召開的一個智能電網會議上，日本經濟貿易產業部門的官員表示，日本的4座城市——豐田（Toyota）、橫濱（Yokohama）、北九州（Kitakyushu）、關西（Kansai）將開展“智能社區”示范工程，通過一種智能能源系統管理協調電力、熱能與運輸方面的能源使用，以降低碳排放量，并增加對可再生能源的依賴。這四座城市承諾，到2030年將二氧化碳排放量削減40%(相對于1990年水平)。
為實現到2020年溫室氣體排放量減少25%(相對于1990年水平)的目標，日本政府于今年開始實行“智能社區”計劃。這項計劃將耗資大約10億美元，為期5年，由幾十家企業組成的聯盟負責執行，包括豐田汽車公司（Toyota）、日產汽車公司（Nissan）、新日本制鐵公司（Nippon Steel）以及松下公司（Panasonic）等。
為了實現減排目標，“智能社區”計劃將增加2800萬千瓦太陽能裝機（大約相當于28座大型核反應堆）。智能電網技術將有助于大規模可再生能源電力（如太陽能）并入電網。例如，當云層遮住陽光或風力變化時，太陽能或風能發電會受到影響，這個信號將被發送到智能用電設備上，進而使用電設備暫停運作或者降低用電量。在“智能社區”中，這種技術也會應用到對熱能的管理上。一半以上的能源是以熱能的形式使用的，所以，熱能與電能的聯合管理顯得非常重要。
松下公司開發了一個應用于家庭的熱能與電能聯合管理系統。這個系統包括1個能夠通過天然氣產生電能與熱能的燃料電池系統，1個高效的太陽能光伏電池板，以及1個用來儲存太陽能電池板過剩電力的電池。該系統需要耗費大約6萬美元，能夠獨立滿足1戶家庭的電力需求。在未來，能夠儲存電力的電動汽車可能也會加入到該系統中。
根據該系統的原理，當陽光充足時，太陽能電池板將為家庭供電。過剩的電力用來對水進行加熱，同時還可以為汽車的電池充電。在陰天和晚上，該系統將依靠儲存的電力和天然氣燃料電池系統來供電。燃料電池產生的熱能（通常都是被浪費的）將給家庭供暖，進而降低總體能耗。因為太陽能電池板產生的電能以及電池提供的電能都是直流電，該系統需要安裝直流和交流電源插座，這樣，一些用電設備（比如電腦和某些電視機）就都能使用了。
4座示范城市的側重點有所不同。在豐田市和橫濱市，上千輛豐田和日產電動汽車將接入電網，這些電動汽車能夠儲存額外的可再生能源，當發電量下降時，將向電網供電。在北九州市，氫燃料電池的應用將成為重點，這主要是因為新日本制鐵公司經營大量的氫燃料。關西科學城將研發一種新型軟件，使消費者可以了解并且管理能源的使用，同時，也將推動電動汽車和太陽能光伏電池板的應用。 |
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