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必須要有長遠眼光，切切不能又把建設智慧城市當做一個形象工程乃至政績工程，倉促上馬，后來卻發現先搞的設施與后來的整體規劃和發展方向難以兼容，再次造成巨大的浪費資源。倘若這樣，所謂建設智慧城市就大大偏離了“智慧”
有信息有知識，不等于有智慧
這兩年中國似乎正在迎來智慧城市建設熱潮。目前，已有上海、廣州、深圳、無錫、南京、昆明、寧波、武漢、成都等十幾個城市提出了建設智慧城市的目標。
西班牙哲學家費爾南多·薩瓦特爾在其名著《哲學的邀請》中區分了信息、知識和智慧，認為三者是一個由低到高的序列：信息是事實，知識是對信息即事實的反思，智慧則是知識選擇和我們價值觀的關聯；從知識上升到智慧，需要一個與現實生活聯系、與價值觀和世界觀同化順應的過程。也就是說，信息和知識關乎事物，智慧則關乎人生，有信息有知識不等于有智慧。
這番分析對我們認識智慧城市，頗有啟發。
智慧城市也有三個層次。基礎層是各種物理設備。人們利用遍布城市各處的傳感器和智能設備，來搜集城市運行中的各種數據信息。它們相當于人的感知器官的延伸。第二層是網絡，把監測到的信息在網絡系統中傳輸和處理，實現人與人、人與物、物與物的連接，進而對整個城市的運行作整合、協調。最高層是人的智慧，人們創新科技和管理，將智慧轉化成城市發展的新動力，讓城市具有更高智能，使各系統和各個參與者高效協作。這三個層次必須三位一體，才能構成智慧城市；而且，智慧城市的“智慧”是人賦予的，說到底是人的智慧，取決于人的智慧達到了怎樣的層次。
智慧城市能使我們的城市生活更加便利、美好。比如在公共交通車輛和私家車中嵌入芯片進行實時數據采集，而后借由網絡作信息溝通和響應，可加快應急救援，也可緩解交通擁擠問題；在病人病歷卡里嵌入芯片，今后他到任何醫院就醫，那里的醫生都能查看其病史及近期檢查結果，減少重復檢驗，還能與銀行卡綁定，患者無需反復排隊付費，甚至藥品可從集中配送中心直接送達病人家中；至于病人對某些藥品有過敏反應，醫生開具處方時會得到實時預警……
人們樂于聽取有關智慧城市的種種技術及其應用層面的動人描述，視之為解決各種“城市病”的妙方良藥。但我們始終要記得，建設智慧城市最需要人的智慧。比如眼前的一些現實問題，就要求我們去思考和設法解決。
先要以智慧思考，做好長遠規劃
智慧城市的概念，起源于美國IBM公司提出的“智慧地球”。2009年初，剛就任總統的奧巴馬與美國工商業領袖舉行圓桌會議，IBM借機說明了“智慧地球”的概念，得到奧巴馬贊賞。此后，世界上很多國家和城市都提出了自己的智慧發展之路，數據顯示，到2010年，全球已啟動或在建的“智慧城市”達到1500多個，遍布亞歐美非各大洲，其中當然有中國的城市。
其實，IBM在2008年底2009年初美國經濟危機最嚴重的關頭，提出“智慧地球”概念，其核心用意還是營銷自己的技術、產品和服務。現在看來，此舉是很成功的“智慧營銷”，IBM由此搶占了智慧城市建設領域的制高點。2009年9月，美國愛荷華州的迪比克市與IBM共同宣布，將建設“美國第一個智慧城市”，一個6萬人的社區。目前國內提出建設智慧城市的城市，也大多與IBM攜手：“數字廣東”戰略跟IBM合作，昆明、昆山、南京等與IBM簽署了合作協議或戰略合作備忘錄。盡管華為、軟通動力和神州數碼等中國IT企業，也正在進入智慧城市建設領域，但在戰略規劃、系統整合、咨詢服務等的能力上，與IBM還有較大差距。
在中國，智慧城市一旦實施，保守地說也將是一塊價值數萬億元的“大蛋糕”，各國企業自然會投入激烈競爭。所以一個自然而然浮現出來的問題是：我們怎樣以智慧先做好自己的產業規劃，不丟失這個能夠促進國內相關產業升級發展的大好機會。
智慧城市涉及多種技術的創新，更需要有效整合。比如首先就要建立一系列的技術和網絡標準，否則感知系統和識別系統等就可能出現數據格式不兼容。另外，智慧城市的基本設施之一是無線網絡傳輸，讓任何人在任何時間、任何地點都能獲取所需的各類數據，這就同時提出了極高的保障信息安全的要求。由此可見，需要思考的還不只是產業規劃。
智慧城市建設無疑將是一個長期的過程，目前無論是美國芝加哥的新公安系統，還是丹麥哥本哈根的智慧醫療，以及我們一些城市的智慧項目，都只是局部和初步的試驗。所以，有關城市的政府部門必須要有長遠眼光，切切不能又把它當做一個形象工程乃至政績工程，倉促上馬，后來卻發現先搞的設施與后來的整體規劃和發展方向難以兼容，再次造成巨大的浪費資源。倘若這樣，所謂建設智慧城市就大大偏離了“智慧”。
我們只有智慧地運用技術，技術才能為人服務；城市要借由技術變得智慧，更要求我們智慧地思考智慧城市究竟如何建設。 |
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