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隨著物聯網、智能視頻監控等技術的日益成熟，被人們寄以厚望的“智能交通”將得到快速發展。智能交通的出現將從根本上解決與交通事故相關的一系列問題。在這方面，國內外也已有不少值得借鑒的案例：
智能交通是指一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。說白了就是利用高科技使傳統的交通模式變得更加智能化，更加安全、節能、高效率。在該系統中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。目前，世界上已經出現智能汽車、智能導航等智能交通子系統。
山東省于2010年對境內4300公里的高速公路實現了無縫隙全程監控。據介紹，全程視頻監控系統通過設置的攝像頭實現對高速公路全程路況實時監控，全天候對多種交通事件、事故(包括車輛停駛、交通擁堵、交通事故、車輛排隊超限、逆行車輛、行人、火災、拋物等各種事件)進行自動監測、快速自動報警和錄像。監控系統可實現多部門聯動。工作人員在監控室通過每兩公里或者每一公里一對的攝像頭實時監控路況，杜絕超速、超載、非法占道等行為。
美國已有多家公司從事智能汽車的研制，已推出自動恒速控制器、紅外智能導駛儀等產品。智能汽車是依靠車輛控制系統輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車，該系統通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發出警報或自動剎車避讓，并根據路況自己調節行車速度，
日本曾把智能導航系統運用到實際路況中。智能導航系統的目的主要是為了提高駕駛的安全性，它提供了一系列與駕駛員安全有關的功能，在發生突發事件時幫助駕駛人員做出及時有效的反應以避免交通意外的發生。“追尾警告”是被結合到智能導航中的另一個系統。
雖然我國在智能交通方面的研究和國外的技術還無法比擬，但是已經取得了不錯的效果。2011年9月份，國內首個基于物聯網技術的智能交通項目--惠山智能交通示范工程(一期)近日在江蘇無錫市惠山區經濟開發區啟用，該系統整合了交通信號控制、交通流數據檢測系統、非現場執法、視頻監控、信息采集和誘導發布等六個子系統，主要負責整個無錫惠山區的綜合交通指揮和實時調度。
相信隨著交通管理部門執法力度提高，高速公路硬件設施的改善，以及智能交通的發展。不遠的將來，不再出現以血的代價換來道路的平安暢通。
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