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佛山計劃把321和325國道遷出中心城區，相比較來看，最大的亮點恐怕是使佛山大道成為城市道路，減負或松綁，又必然面臨重新定位和建設的問題。這些年，佛山城市發展日新月異，被稱為“粵西的黃金走廊”，南北橫穿南海、禪城、順德三區的佛山大道已經不堪重負，遭遇了各式各樣的瓶頸，將其從繁重的交通壓力中抽出來，即使過境車輛減少后仍然無法得以根本緩解。但由于大貨車的基本“消失”，加上管理的逐步到位，曾經的停車場、噪音、污染等問題是可以治理的。
據了解，有關決定對原有國道進行升級改造，特別是佛山大道將采用“建筑、燈光、綠化、人行道、車行道”等五位一體的全方位提升策略。這條交通大動脈怎樣與城市發展相輔相成，是否可以通過綠化或綠道等建設華麗轉身，諸如此類引發了各方面的強烈關注，既要突破以前的困局，又理應創造一個可以期許的未來。
因為這不僅是一個道路交通重新規劃的問題，也涉及到城市管理、宜居環境等問題。不得不承認，佛山大道的改造注定與功能轉化、合理開發、經濟轉型等具體事務聯系起來，該往哪個方向走，側重點是什么，如何解決配套措施、利益均衡等環節，千頭萬緒牽涉到許多群體，有關部門作為“火車頭”，自然要想方設法來穩步推進，通過深入的調研、科學的規劃和決策達到最優方案。
不同群體有不同的解讀、認知和要求，“一言堂”是無法滿足大家不同渴求的。保障規劃的合理、設計的科學，以及權益分配、操作細則等內容，最好的辦法是以寬闊的胸懷敞開大門聽取各種聲音。像組建專家團隊，充分利用他們的專業知識、智慧和見解，把“腦”調動起來；另一方面，改造的話題不妨放到政府網站等平臺，讓市民意大討論，各抒己見、建言獻策。有關部門在傾聽、吸收、過濾了各方的意見基礎上，形成“金點子”不斷地修改、校正，決策時自然更完整、豐滿。
佛山大道的前世今生都關乎佛山的城市形象，當升級改造即將展開，如何避免少走彎路、少花納稅人的錢，又如何與城市定位、民意需求等因素有機結合，但愿給予一個最優的選擇和答案。 |
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