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目前，城市綜合交通系統仍存在一些關鍵問題需要解決，“城市綜合交通系統功能提升與設施建設關鍵技術研究”項目緊緊圍繞我國城鎮化與城市發展的需求，開展了城市綜合交通系統功能整合與規劃設計關鍵技術、城市交通規劃建設信息支撐系統、城市道路通行能力與交通實驗系統、城市公共交通建設與運行保障技術、環保型道路建設與維護技術、城市停車設施建造技術、城市交叉口功能提升與設計關鍵技術、城市軌道交通安全設計保障技術等八個方面的研究工作。
項目共申請國內專利75項，已獲專利授權23項。研發軟件25套，開展示范項目30項，實現了預期的目標。主要成果包括：研究提出了城市綜合交通系統規劃實施跟蹤與評價技術方法，構建了城市交通與土地利用互動分析模型，研發了交通結構優化整合與城市道路系統運行瓶頸診斷技術，提出了高可靠性道路網絡系統規劃設計與評價技術方法；探索城市交通規劃建設信息共享機制與管理模式，構建了城市交通出行行為特征與行為模型，形成了基于3S（遙感技術、地理信息系統、全球定位系統）的城市宏觀特征數據采集技術與分析方法，提出了支持戰略決策的信息提取及表達技術。
基于我國道路、交通的實際條件和實測數據，該項目開發出城市道路通行能力分析系統，編制了我國第一部《城市道路通行能力手冊》；形成了實驗計算與交通現象智能反饋耦合技術方法，開發了路網運行質量定量評價模型和影響因素分析模型；建立了城市客運交通運行管理系統檢測狀態空間數據庫，開發了城市客運交通運行管理模擬測試實驗系統。
在城市公共交通建設與運行保障技術方面，對多層次公共交通網絡協調規劃技術、基于車載單元的GPS+IC卡數據融合采集技術、基于實時監控與離線仿真相結合的BRT（快速公交系統）運營組織與控制技術等關鍵技術進行了研究，形成了多層次公共交通網絡與樞紐布局相結合的協調規劃方法，研發出基于實時監控與離線仿真相結合的BRT運營組織與控制技術，建立了城市軌道網絡結構和多條軌道交通線路綜合運營組織管理模式。
新材料方面，項目開發出具有高效光催化性能的能分解汽車尾氣的路用材料，研發出基于能量轉化的道路融雪系統，形成了透水路面、低噪聲路面的結構設計方法和施工工藝，提出了三種類型的低吸熱瀝青路面并研發了相應的結構和材料組成，開發完成5項新產品和新裝置，部分成果實現了產業化。
立體車庫的建筑與結構設計要求和制作安裝技術研究，確定了立體車庫的基本參數及設計方法。項目提出了停車場綠化的技術要點，完成了普通停車場和立體停車庫的綠化設計及與綠化相結合的停車架及棚架設計；研發出基于物聯網技術的停車誘導系統；提出了多方式、飽和流狀況下的交通協同控制技術和基于復雜度控制的交叉口優化設計方法；開發出城市軌道交通車輛在線安全監測、城市軌道交通道岔轉轍機故障診斷、城市軌道交通列車直線電機與感應板間隙測量等技術系統。
來源：中國建設報 |
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