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標題: 車載物聯網無線通信技術 [打印本頁]

作者: zhineng 時間: 2011-5-10 10:32 標題: 車載物聯網無線通信技術

無線個人局域網(WPAN)在消費電子產品(包括汽車電子產品)領域取得了巨大成功。福特的SYNC是一個很好的例子。它通過藍牙技術將司機的手機連接到汽車的音響系統，因而司機可以在行駛中通過語音命令播放音樂或撥打電話。由于大規模生產降低了成本，802.11a/b/g無線局域網技術已經被廣泛使用。雖然802.11a/b/g最初不是針對車載環境而設計的，但由于其被廣泛使用帶來的優勢，許多研究人員在車載環境中進行了實驗，如文獻[2-4]對802.11a/b/g在車載環境中的應用進行了一系列實驗。802.11p和專用短程通信(DSRC)標準對802.11標準進行了擴充，以使其能夠適應車載環境的無線通信[5-6]。802.11p技術使用5.9GHz頻段，能夠在移動的車輛之間，以及移動車輛和路邊基站之間建立短距離無線通信。無線城域網(WMAN)，也稱為WiMAX(即IEEE802.16)，是另一項新興技術。無線城域網能夠以不同的方式提供長距離傳輸，例如，兩個固定位置的節點之間的通信，以及類似于蜂窩系統的移動節點通信。然而，目前為止，最常見的車載通信技術還基于蜂窩網絡，通常稱之為汽車遠程信息處理。通用汽車的OnStar系統[7]和福特的RESCU系統都基于這一類技術。一些地理信息系統公司，如TomTom和Garmin等，也使用蜂窩網絡來傳輸實時交通信息。通常情況下，基于蜂窩的遠程信息處理是一種基于用戶訂閱的有償服務。

　　本文認為在不久的將來車載通信將建立于一種混合式的架構，如圖1所示。在這種混合架構中，長距離通信技術，如蜂窩網絡和WiMAX，能夠為人們提供即時的互聯網接入；而短距離通信技術，如DSRC、Wi-Fi(即802.11a/b/g)，則能夠為安全系統提供實時響應的保障以及為基于位置的信息服務提供有效支持。

　　本文認為車載自組織網絡(VANET)將在未來智能交通系統中發揮重要作用。車載自組織網絡依靠短距離通信技術實現車與車以及車與路邊基站之間的通信。與傳統的基礎設施網絡相比，車載自組織網絡有兩個主要優勢：首先，車載自組織網絡具有成本低、容易部署和操作的優勢。消費者無需訂閱即可享受服務。其次，從技術角度來看，智能交通系統中傳播的很多信息有很強的位置相關性，車載自組織網絡能夠很方便地為臨近車輛建立實時或者非實時的短距離通信
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