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標題: 物聯網構建海陸一體化智能交通繁華景象 [打印本頁]

作者: qib 時間: 2011-6-30 13:20 標題: 物聯網構建海陸一體化智能交通繁華景象

世界萬物，大到樓宇，小到鑰匙，只要嵌入一顆微型感應芯片，就能變得智能起來，這就是物聯網。而在最應該首先被物聯網武裝起來的就是交通，因為沒有智慧的交通已經讓我們足夠頭疼。

智能道路交通方案層出不窮

在2011中國國際物聯網博覽會中，展出和介紹的相關物聯網交通行業解決方案就超過70種。具體歸納，可以總結為以下三方面：

1.電子政務。例如道路運政管理、交通執法等。看一下物聯網在道路管理方面的典型應用。一開車門，傳感器就會感受到車主身上的酒精度，通過安裝在車上的芯片傳遞到交警部門，交警部門馬上就會給車主發來短信，提醒車主不應該再開車，如果車主置之不理，交警可以判斷出該車的行駛速度是否為零，并立即出警處理。

2.智能交通領域。在交通管理，物聯網可以提高道路使用效率，方便對車輛的管理和控制，可以利用RFID對運輸工具進行快速定位統計，主要應用不停車收費、自動車輛識別、運輸管理和停車場進出控制及管理，還有交通票證，可以實現自動檢票和自動收費。

中興通訊在此方面已有多年的研究中興通訊認為，RFID不能聯網收費一直是限制其發展的重要原因。從甲地到乙地，總會有多條道路可以到達，但這些路可能分屬不同的省市或業主，過路費很難切分，通常的方式是每條路設立收費站。RFID通過數據采集，很容易地紀錄汽車路徑，為各業主間收取費用提供依據。

中興通訊天津中興軟件總工程師杜江認為，“物聯網在交通行業的核心不是識別信息，而是處理信息。”中興通訊二義性路徑識別解決方案可以解決多業主環境下，高速公路不停車收費的問題。“同時中興通訊還在與各地探討，通過RFID解決城市核心區域的道路擁堵問題，車輛何時進入城市核心區域，進入多長時間，都可以通過RFID進行記錄，此方式在倫敦已有應用。”

3.針對物流與供應鏈管理。可以在集裝箱、托盤、包裝箱等不同物流單元上使用RFID標簽，可以對物流單位單元進行自動識別和跟蹤，主要應用于倉儲管理、物流配送等業務。在2011中國國際物聯網博覽會中，多家方案商展出了其在集裝箱方面的解決方案。

首先，RFID標簽可取代封條的作用，保證運輸過程中集裝箱不被開啟，這樣可大幅度提升物流通關速度。

同時，在運輸一些危險物品時，RFID標簽還可以監控箱體內的溫度、濕度，甚至震動幅度。東軟集團交通事業部資深銷售經理姚晨認為，出于成本和流轉速度的考慮，現在還不適合為每件貨物上，配備一個RFID標簽，但在每一個容器、每一個集裝箱上使用RFID標簽已經成為業內流行的做法。

智能航運系統步步為營

物聯網不僅能上路，還能下海。目前，我國港口分為四個層次：

1.沿海大型港口，如上海港、深圳港、青島港，此類港口信息化程度已經達到較高水平；

2.沿海的中型港口和大型內河港口，如營口港、煙臺港、日照港、南京港；

3.沿海小型港口；

4.內河中小港口。
正是基于港口發展的不平衡性，交通運輸部水運科學研究院倪鵬提出利用物聯網建設智能航運的設想。

倪鵬將智能航運系統分為四個階段：

第一是前期信息航運階段，在這個階段主要是運用信息技術，對于水運生產過程進行改造和重組；

第二是數字航運階段，通過對于水運運輸區域的數字化，實現對于水運業務流程、各類客貨信息變化進行動態的實時監控管理，這是我國大部分港口正在經歷的階段；

第三是智能航運階段，通過對先進的通信技術、電子傳感技術、控制技術有效的集成，建立大范圍、全方位的水路運輸管理系統；

第四階段實現在水運領域中，提供任何時間、任何地點、任何服務網絡和任何對象之間，按需進行信息獲取、傳遞、存儲、認知、決策和使用的服務，為真正的智能航運提供技術保障與支撐。
來源：慧聰智能家居網

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